Bo sportowe auta co do zasady sa sztywne, a fabryczne SUVy co do zasady nie.Ale to ty sobie wmówiłeś, że sztywne jak sportowe auto.
Zkładając ze dany SUV zbudowany jest na osobowce, jakim cudem moze byc sztywniejszy niz bazowa osobowka? Wyzszy srodek ciezkosci usztywnia? Wieksza masa?
Inna sprawa to jakosc zawieszenia (~klasa auta), jak wybiera nierownosci, ale porównując bazową osobowkę do zbudowanego na niej SUVa, SUV bedzie mniej sztywny. Dyskomfort jazdy SUVem nie bierze sie wiec ze sztywnosci zawieszenia, a wrecz odwrotnie, z tego ze buja i auto nie jest precyzyjne.