Ja jestem ostatnio strasznie wkurwiony na grupę VAG bo póki co oboje z żoną mamy Arteony - ona trochę niższą wersję wyposażenia i silnik benzyna a ja r-linę z 4motion i diesel 2.0. No kurwa, jej to jeszcze spoko ale ja leje do mojego litr oleju co 4-5k km i co kwartał jestem (a czasem co dwa miesiące) jest na serwisie…
To i tak nie masz najgorzej z tym olejem. Są gorsze przypadki i to po stosunkowo niewielkich przebiegach. To są skutki ekologii. Niewielki silnik jak na dość duże auto oraz pocienione w silniku co się da w celu zmniejszenia oporów a co za tym idzie emisji.
Nowoczesna technologia
Diesel utrzymuje poziom dodając do oleju produkty spalania. Natomiast nowsze konstrukcje przepalają takie ilości oleju że sadzy nie wystarczy żeby utrzymać stan. Nawet nie ma co mówić jakie skutki dla silnika ma smarowanie taką breją.Nowoczesna technologia
W moim 17 letnim dieselku od wymiany do wymiany zużycie oleju tak małe, że nawet nie dolewam
Czasem mam wrażenie, że motoryzacja po 2010 roku to się zaczęła cofać zamiast rozwijać.
Exceloza rządzi.
Czyli Audi też chyba lepiej odpuścić
Dobrze, że wziąłem Superb zamiast tego gunwa, a był rozważany…
Ale znowu rdza wpierdala i miesiac temu poszło 2,5 k na naprawę nadkoli.
Hondy dobre samochody, tylko oprócz Type r w nowszych modelach to wieje nudą strasznie. Złote czasy 90 i 00 jak były civic type r, crx, prelude, nsx, s2000, legend, integraA ja do mojego civica 1.8 v-tec, który ma 18 lat dolewam może 200 ml rocznie
Tam chyba już wincy reno nisz nisana
Diesle to 100% Francja to samo Infiniti. Nawet klucz do spuszczania oliwy musiałem kupić do Reno już lata temu. Ale nie psuje się to.
No przecież z tymi niemcami to pierdolca można dostać. Wcześniej miałem Insignię to ta kurwa więcej stała w warsztacie niż jeździła, na koniec jeździłem ciągle z check enginem ponieważ nie było w całej europie części. Teraz ten Arteon i nie dość, że ten olej to samochód ma 10 miesięcy i już dwa razy musieli mi wymieniać świece.
Raz to mógłby być przypadek czy wina samochodu, ale wychodzi na to, że to kierowca pizda
Raz to mógłby być przypadek czy wina samochodu, ale wychodzi na to, że to kierowca pizda
Dla kontrastu robię teraz Lexusa rx300 z 98 roku. Brzydkie to jak noc ale po tylu latach zepsuł się tylko jeden podnośnik szyby i antena wysuwana. Resztę to zwyczajnie odnawiam bo Pan klient ma taką fanaberie i za dużo pieniędzy. Wygodniejszy niż rx450H Fsport z 2019 któryego robiłem ostatnio. Nawet regulowanych amortyzatorów nie było a na sprężynach z Fsport jechał po nierównościach jak taczka. Klient przyjechał z płaczem bo mu tłucze na dziurach. Po rozbiórce tony plastiku okazało się że w aucie za 420.000 są zwykle amortyzatory.
Ja mam teraz Insignie i podobnie jest. Najgorzej jak mi się check włączał co jakiś czas i moc traciła, byłem u trzech mechaników i chuja zrobili. To żem się wkurwił kupiłem, SDPROG, jak mi check wyskakuję to kasuję błąd i pierdole to
Wszystko prawda ale miał jedną zaletę - zawieszenie flexride było zajebiste i każdy tryb spełniał dokładnie moje oczekiwania.Ja mam teraz Insignie i podobnie jest. Najgorzej jak mi się check włączał co jakiś czas i moc traciła, byłem u trzech mechaników i chuja zrobili. To żem się wkurwił kupiłem, SDPROG, jak mi check wyskakuję to kasuję błąd i pierdole to
Dwa pierwsze nie nadają się żeby to wlewać do silnika. Dobre oleje Motul, Eneos, Millers. Katalog prawdę powie
A shell? Do picia czy do szczania?
Jeśli mówimy o Shell ze średniej półki to jest niezły ale nie rewelacyjny. Nawet takie bardziej wyczynowe oleje syntetyczne z ich gamy odstają od konkurencji. "Trochę" silników złożyłem po pełnej obróbce i widać na kolejnych przeglądach jaki olej się nadaje a jaki nie.
Shell robi oryginalny VW to srednia półka czy do szczania?
To wezmę Motula. Wcale nie wychodzi jakoś drożej niż Castrol. Tylko kurwa, cztery rodzaje 5W30 i chuj wie czym się różnią
Jeden za bardzo czyści,To wezmę Motula. Wcale nie wychodzi jakoś drożej niż Castrol. Tylko kurwa, cztery rodzaje 5W30 i chuj wie czym się różnią
A czwarty kielecki
