Formuła 1

Roshi said:
:damjan:
Click to expand...

Co taki zdziwiony? sprawdź teraz ceny za bycie na koszulce piłkarskiej np realu
:roberteyeblinking:

A sponsor tytularny w F1 buli od 50 do 100 baniek albo i więcej za sezon (za bycie w nazwie zespołu i wyklejenie na bolidzie oraz kombinezonach)
:tiphatb:
 
VitoC said:
Co taki zdziwiony? sprawdź teraz ceny za bycie na koszulce piłkarskiej np realu
:roberteyeblinking:

A sponsor tytularny w F1 buli od 50 do 100 baniek albo i więcej za sezon (za bycie w nazwie zespołu i wyklejenie na bolidzie oraz kombinezonach)
:tiphatb:
Click to expand...
No i od czasu do czasu sponsor wpierniczy swojego syna np. Mazepin albo tatuś kupi sobie zespól i jego synalek bedzie wkurwiał nieśmiertelnego Alonso w Aston Martinie
 
Verstappen zdominował Marina Bay, historycznie swój najgorszy tor. Russell szkolny błąd w sprincie i Antonelli już może przyklepać tytuł w Austin.

Hamilton zawalił strategię nie zjeżdżając na pitstop VSC i zamiast na podium skończył szósty :cool:
 
Vassago said:
Verstappen zdominował Marina Bay, historycznie swój najgorszy tor. Russell szkolny błąd w sprincie i Antonelli już może przyklepać tytuł w Austin.

Hamilton zawalił strategię nie zjeżdżając na pitstop VSC i zamiast na podium skończył szósty :cool:
Click to expand...
Ogólnie to taki se ten wyścig był, nie była to procesja ale szoł też żadne, szkoda że Antonelli kary za limity nie wyłapał, tym razem mu się upiekło :boystop:
 
Vassago said:
Verstappen zdominował Marina Bay, historycznie swój najgorszy tor. Russell szkolny błąd w sprincie i Antonelli już może przyklepać tytuł w Austin.

Hamilton zawalił strategię nie zjeżdżając na pitstop VSC i zamiast na podium skończył szósty :cool:
Click to expand...
Lewis już tak nie ufa Ferrari że woli przegrać na własnych warunkach :beczka:
 
Producent napoju energetycznego zrobił lepszy silnik niż firmy motoryzacyjne związane z motorsportem od wielu dziesięcioleci.
 
VitoC said:
tworzą je we współpracy z Fordem
:tiphatb:
Click to expand...
Mimo wszystko, pierwszy sezon, a silnik lepszy od Hondy i powiedzmy ten sam poziom co Ferrari.

Podział zadań: Red Bull odpowiada za rozwój silnika spalinowego (w ramach własnego działu Red Bull Powertrains), natomiast Ford wnosi swoje doświadczenie w technologiach hybrydowych, elektrycznych oraz oprogramowaniu (m.in. prace nad MGU-K i symulacjami).
Click to expand...
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Back
Top