Miskatonic
Vale Tudo Championship
W sumie banalny eksperyment myślowy z owalną "ziemią" nieuchronnie prowadzącą do pomysłu ze śmigłem.
Bojlery potrafią chyba ślizgać się do 6x szybciej od prędkości wiatru (choć nie zgodnie z kierunkiem wiatru, wtedy max prędkości to "tylko" prędkość wiatru), nowoczesne katamarany czy jachty nawet 2-3x (ale też oczywiście nie w kierunku wiatru).
Natomiast pomyśł żeby pobić prędkość wiatru w kierunku w którym on wieje (będąc tylko nim napędzany) zrył mi beret hahaha kolunio niby 2x wykręcił...
PS.
Dla nieżeglarzy to w ogole koncept żeglowania pod wiatr może być zaskakujący.
Bojlery potrafią chyba ślizgać się do 6x szybciej od prędkości wiatru (choć nie zgodnie z kierunkiem wiatru, wtedy max prędkości to "tylko" prędkość wiatru), nowoczesne katamarany czy jachty nawet 2-3x (ale też oczywiście nie w kierunku wiatru).
Natomiast pomyśł żeby pobić prędkość wiatru w kierunku w którym on wieje (będąc tylko nim napędzany) zrył mi beret hahaha kolunio niby 2x wykręcił...
PS.
Dla nieżeglarzy to w ogole koncept żeglowania pod wiatr może być zaskakujący.
5jointow
WSOF Light Heavyweight
Żeglowanie pod wiatr
Skoro podmuchy wiatru są jedyną siłą, która napędza jacht, czy można zatem żeglować pod wiatr?
Może wydać się to dziwne, ale najważniejszą siłą, która prowadzi łódź pod wiatr jest podciśnienie. Efekt podciśnienia powstaje zgodnie z prawami aerodynamiki. Strumień powietrza opływający żagiel zmienia swój kierunek, co powoduje jego zwężenie na stronie zawietrznej żagla. Kiedy strumień poruszającego się powietrza ulega zwężeniu, zwiększa się jego prędkość – z tego powodu przeciąg w szparze pod drzwiami może być zadziwiająco silny – kiedy zaś zwiększa się prędkość strumienia, ciśnienie obniża się. Im szybszy jest bowiem przepływ, tym mniejsza ilość cząsteczek powietrza znajduje się w danej chwili w konkretnym miejscu.
Wypadkowa siła aerodynamiczna działająca na żagiel powoduje ruch boczny łodzi. Opór wytwarzany przez kil przeciwdziała przesunięciu bocznemu. Siłą wiatru jest wtedy zamieniona na ruch do przodu oraz na przechył na zawietrzną, który sternik stara się zrównoważyć wychylając się za przeciwległą burtę. Łódź, płynąc ostro pod wiatr, skazana jest na silny przechył boczny powodując schodzenie z kursu, efekt ten nazywa się dryfem. Planując kurs, kapitan jachtu musi wprowadzić poprawkę, która uwzględnia występowanie tego zjawiska.
Żadna jednak łódź nie zdoła żeglować prosto pod wiatr, ale jacht może popłynąć kursem odchylonym od kierunku wiatru jedynie 12-150. Aby posuwać się zgodnie z kursem, z którego wieje wiatr, łódź musi halsować, czyli płynąć zygzakiem. Im bardziej kurs zbliża się do kierunku wiatru, tym mniejsza jest prędkość łodzi. Prędkość oczywiście można zwiększyć, halsując pod większym katem w stosunku do kierunku wiatru, wtedy jednak droga do przepłynięcia znacznie się wydłuży.
Może wydać się to dziwne, ale najważniejszą siłą, która prowadzi łódź pod wiatr jest podciśnienie. Efekt podciśnienia powstaje zgodnie z prawami aerodynamiki. Strumień powietrza opływający żagiel zmienia swój kierunek, co powoduje jego zwężenie na stronie zawietrznej żagla. Kiedy strumień poruszającego się powietrza ulega zwężeniu, zwiększa się jego prędkość – z tego powodu przeciąg w szparze pod drzwiami może być zadziwiająco silny – kiedy zaś zwiększa się prędkość strumienia, ciśnienie obniża się. Im szybszy jest bowiem przepływ, tym mniejsza ilość cząsteczek powietrza znajduje się w danej chwili w konkretnym miejscu.
Wypadkowa siła aerodynamiczna działająca na żagiel powoduje ruch boczny łodzi. Opór wytwarzany przez kil przeciwdziała przesunięciu bocznemu. Siłą wiatru jest wtedy zamieniona na ruch do przodu oraz na przechył na zawietrzną, który sternik stara się zrównoważyć wychylając się za przeciwległą burtę. Łódź, płynąc ostro pod wiatr, skazana jest na silny przechył boczny powodując schodzenie z kursu, efekt ten nazywa się dryfem. Planując kurs, kapitan jachtu musi wprowadzić poprawkę, która uwzględnia występowanie tego zjawiska.
Żadna jednak łódź nie zdoła żeglować prosto pod wiatr, ale jacht może popłynąć kursem odchylonym od kierunku wiatru jedynie 12-150. Aby posuwać się zgodnie z kursem, z którego wieje wiatr, łódź musi halsować, czyli płynąć zygzakiem. Im bardziej kurs zbliża się do kierunku wiatru, tym mniejsza jest prędkość łodzi. Prędkość oczywiście można zwiększyć, halsując pod większym katem w stosunku do kierunku wiatru, wtedy jednak droga do przepłynięcia znacznie się wydłuży.
Miskatonic
Vale Tudo Championship
No to teraz jeszcze wieksza rozkmina niz zeglowanie pod wiatr - wroc do tego co pisalem wyzej, mimo ze jest sie napedzanym wiatrem, mozna zeglowac szybciej niz on :)Żeglowanie pod wiatr
Skoro podmuchy wiatru są jedyną siłą, która napędza jacht, czy można zatem żeglować pod wiatr?
Może wydać się to dziwne, ale najważniejszą siłą, która prowadzi łódź pod wiatr jest podciśnienie. Efekt podciśnienia powstaje zgodnie z prawami aerodynamiki. Strumień powietrza opływający żagiel zmienia swój kierunek, co powoduje jego zwężenie na stronie zawietrznej żagla. Kiedy strumień poruszającego się powietrza ulega zwężeniu, zwiększa się jego prędkość – z tego powodu przeciąg w szparze pod drzwiami może być zadziwiająco silny – kiedy zaś zwiększa się prędkość strumienia, ciśnienie obniża się. Im szybszy jest bowiem przepływ, tym mniejsza ilość cząsteczek powietrza znajduje się w danej chwili w konkretnym miejscu.
Wypadkowa siła aerodynamiczna działająca na żagiel powoduje ruch boczny łodzi. Opór wytwarzany przez kil przeciwdziała przesunięciu bocznemu. Siłą wiatru jest wtedy zamieniona na ruch do przodu oraz na przechył na zawietrzną, który sternik stara się zrównoważyć wychylając się za przeciwległą burtę. Łódź, płynąc ostro pod wiatr, skazana jest na silny przechył boczny powodując schodzenie z kursu, efekt ten nazywa się dryfem. Planując kurs, kapitan jachtu musi wprowadzić poprawkę, która uwzględnia występowanie tego zjawiska.
Żadna jednak łódź nie zdoła żeglować prosto pod wiatr, ale jacht może popłynąć kursem odchylonym od kierunku wiatru jedynie 12-150. Aby posuwać się zgodnie z kursem, z którego wieje wiatr, łódź musi halsować, czyli płynąć zygzakiem. Im bardziej kurs zbliża się do kierunku wiatru, tym mniejsza jest prędkość łodzi. Prędkość oczywiście można zwiększyć, halsując pod większym katem w stosunku do kierunku wiatru, wtedy jednak droga do przepłynięcia znacznie się wydłuży.
Jak sie dzis dowiedzialem takze z wiatrem...
Miskatonic
Vale Tudo Championship
5jointow
WSOF Light Heavyweight
Tak mi zryło głowę z tym żeglowaniem pod wiatr że na końcu zapomniałem o czym był post.
Fizyka jest pojebana
GypsyKing
UFC Middleweight
Powstaje największy budynek na świecie. Ma być magnesem na turystów
W samym centrum Rijadu powstaje budowla, której rozmiary są imponujące. Mukaab będzie największym budynkiem świata i ma być nie tylko wyrazem "nowej definicji luksusu", ale także magnesem na turystów.
szplin
Vale Tudo Open
Nie wiem co tam wrzuciłeś, bo jak odświeżam to wyświetla przez ułamek sekundy jakiś odnośnik do facebooka i zostaje puste okno jakby nie mogło czegoś załadować
szplin
Vale Tudo Open
Aaa, coś o kompresji. No niestety, to prawda.Zmien bebechy ;)
Tar-Ellendil
Vale Tudo Championship
szplin
Vale Tudo Open
Po chuj?
Risky
UFC Light Heavyweight
Kto zrozumie samobójców? Jeszcze trochę będzie ich tam leżało więcej niż śniegu.
Uller
Bellator Heavyweight
Pewnie ginie ich mniej niż ludzi, którzy uważają, że jeżdżą szybko ale bezpiecznie po drogach publicznych
Risky
UFC Light Heavyweight
Szczególnie jeśli przeliczyć to na wartości procentowe w obu grupach. Z tych sławnych zdobywców to w ogóle ktoś dożywa do emerytury?Pewnie ginie ich mniej niż ludzi, którzy uważają, że jeżdżą szybko ale bezpiecznie po drogach publicznych
Uller
Bellator Heavyweight
Pół żartem oczywiście mówię. Są tacy co przeżywają. Generalnie odnośnie zdobywania szczytów gór wysokich mówi się, że ludzi dzieli się na tych, którym nie trzeba tego tłumaczyć i tych, którzy tego i tak nie zrozumieją.
Inna sprawa, że wraz z rozwojem sprzętu mocno to wszystko się skomercjalizowało jednocześnie bezpieczeństwo też wzrosło.
Miskatonic
Vale Tudo Championship
O cholera, może by spróbował?
Miskatonic
Vale Tudo Championship
Piękna to była historia miłosna 
Wejść w twita tam jest jeszcze kontekst dodany. Jego zdjęcie też było... dindu
Wejść w twita tam jest jeszcze kontekst dodany. Jego zdjęcie też było... dindu
Cyklop Schabowy
UFC Middleweight
Wygląda jak jakiś stwór ze starszych gier video, zwłaszcza podczas otwierania oczu
VitoC
UFC Featherweight
Ten placek to nasz przodek. Jedno z pierwszych zwierząt na Ziemi działało jak odkurzacz Roomba
Naukowcy właśnie dokonali przełomowego odkrycia, które rzuca nowe światło na początki życia na Ziemi. Zespół paleontologów natknął się na skamieniałość niezwykłego stworzenia, które żyło ponad pół miliarda lat temu.
spidersweb.pl
Największa (póki co) liczba pierwsza odkryta. Jej zapisanie trwałoby miesiące
Liczby pierwsze, te tajemnicze cegiełki, z których zbudowana jest matematyka, od wieków fascynują naukowców. Poszukiwanie coraz większych liczb pierwszych to jak wyścigi Formuły 1 w świecie matematyki. I właśnie w tych wyścigach doszło do niespodziewanej zmiany lidera.
spidersweb.pl
Last edited: